Air France tiene una participación de 19 por ciento en el mercado mexicano de viajeros a Europa, similar a la que poseen Iberia y Aeroméxico, señaló el director Comercial para México y Centroamérica de la aerolínea, Alain Lahellec Malváez.

En entrevista, el directivo señaló que la empresa espera un “buen mercado”, con una ocupación de 80 o 90 por ciento, según la temporada, pese a los pronósticos de una posible recesión en Estados Unidos que podría afectar la actividad económica en México y el alza constante en el precio del combustible.

“Hay ciertos parámetros que nos pueden afectar; si la recesión en Estados Unidos se confirma, seguramente la actividad económica en México tendrá tendencia a reducirse, y entonces la gente viajará menos en todas las aerolíneas”.

Además, agregó, “otro factor externo que compromete muchísimo nuestra actividad es el incremento constante del precio del combustible, que nos obliga a estar actualizando los costos, ya que es el más importantes de la operación”.

Sin embargo, dijo, la aerolínea espera un “buen mercado” debido a que sus tarifas son muy competitivas y están al alcance de todas las posibilidades, “desde 850 dólares viaje redondo, si se hace con suficiente anticipación y fuera de vacaciones”.

En este sentido, recomendó una adecuada planeación, pues en temporada alta los precios van de mil a mil 100 dólares en clase económica. “También está la clase business, con precios a partir de dos mil 800 dólares; hay un precio razonable y adaptado a cualquier necesidad.”

El directivo detalló que entre los planes de la compañía para la temporada de verano, la más alta para Air France, están incrementar sus 12 frecuencias México-Francia, una en abril y otra en mayo, para tener en junio 14 vuelos, que sumados a los siete que opera su aliada Aeroméxico, sumarán 21 cada semana.

Explicó que cada año los vuelos a finales de septiembre se vuelven a programar de acuerdo con los niveles de demanda; por ejemplo, dijo, “en verano la oferta de asientos se incrementa en alrededor del 20 por ciento”.

Destacó que la ruta a México “es muy importante, llevamos 55 años volando a México de manera ininterrumpida, y seguimos aumentando la oferta cada año, porque hay buena respuesta de parte de la clientela”. S

Alain Lahellec Malváez expuso que Air France dispone de un mercado promedio de 250 mil pasajeros al año, de los cuales aproximadamente ocho por ciento realiza sus compras por Internet.

Agregó que en la mayoría de sus rutas la aerolínea dispone de la opción de compra de boletos electrónicos para sus clientes a través de su página en Internet.

Además, mencionó que como resultado de acuerdos con otras aerolíneas Air France opera la venta electrónica de boletos de otras empresas.

México es un país de jóvenes y en consecuencia hay una mayor demanda de servicios como la venta de boletos y el chequeo por Internet.

Respecto a sus ventas a crédito, aclaró que aún cuando ese mecanismo no es directo con la aerolínea, “50 por ciento de las ventas son con tarjeta de crédito”, aunque muchas de éstas son para pagar el cargo al mes de la compra.

Desde Aviación Latina
Con información de Milenio

Bonne nouvelle pour les parisiens que utilisent ce moyen de transport. Ci-joint le communiqué de la Mairie de Paris:

Le tramway a déjà transporté 20 millions de voyageurs depuis sa mise en service en décembre dernier ! Régularité, confort, accessibilité aux personnes à mobilité réduite: le T3, reliant le pont du Garigliano (15e) à la Porte d’Ivry (13e), emmène sur son tracé vert près de 100 000 personnes chaque jour, soit 45 000 voyageurs de plus que sur l’ancienne ligne de bus PC1. Le Syndicat des transports d’Ile-de-France (Stif) vient de donner son accord pour une extension jusqu’à la porte de la Chapelle.

Le Conseil d’administration du Stif (autorité organisatrice des transports d’Île-de-France) a voté mercredi 10 octobre le schéma de principe de l’extension du tramway T3 jusqu’à porte de la Chapelle. Le T3 sera donc prolongé de la porte d’Ivry (13e) à la porte de la Chapelle (18e). Mais l’extension jusqu’à la porte d’Asnières n’a pas été retenue par le Stif : “La majorité des élus du Conseil a considéré qu’une extension au-delà de la porte de la Chapelle ne pouvait être réalisée sans le concours financier de l’Etat”.

Le prolongement du T3 est long de 14,2 km. Il desservira 25 stations, avec une correspondance au niveau de la porte de Vincennes, “les études ayant montré la nécessité d’exploiter la ligne T3 en deux arcs”, explique le Stif, afin d’optimiser les temps de trajet. L’extension du tramway permettra aussi la correspondance avec une quarantaine de bus, 10 lignes de métro et 2 lignes de RER. Le tram se déplacera à 20km/h sur le tronçon sud et atteindra la vitesse de 19 km/h sur le tronçon nord.

Le coût du projet d’extension du tramway est estimé à 615 millions d’euros. Mise en service ? A la fin 2012. Après un débat public au printemps 2006, la prochaine étape du projet sera l’enquête publique.”

Source: Paris.fr

La empresa que gestiona los aeropuertos Charles de Gaulle y Orly de París acabe de anunciar una interesante iniciativa para este verano: el programa Escuela de las vacaciones (l’écoles des vancances). Este proyecto consiste en proponer a los pasajeros en espera de abordar sus vuelos varios talleres totalmente gratuitos.

Durante la época veraniega los dos aeropuertos parisinos verán pasar alrededor de 15 millones de pasajeros de los cuales un 75% serán vacacionistas en familia. Par tratar de entretener a toda esta gente mientras esperan para abordar sus vuelos, se han diseñado varios talleres temáticos como parte del programa “escuela de las vacaciones”.

Estos talleres serán gratuitos con una duración máxima de 15 minutos. Durante este tiempo se tratara de aportar a los pasajeros que deseen participar algunos nuevos conocimientos (culturas extranjeras, nutrición, salud y belleza por ejemplo), nuevas técnicas (relajación con la versión coreana del Taï Chi; aromaterapia, masajes) o simples consejos de como emprender mejor un viaje en un país extranjero.

Estos talleres se darán de viernes a domingo del 29 de junio al 19 de agosto. Cada taller será impartido por un especialista del tema. Cada aeropuerto de París propondrá así unos cuatro talleres diferentes a lo largo del día.

De esta manera, además de entretener se tratara de hacer mas placentera la espera e lo aeropuertos que puede convertirse para muchos en momentos de tensión y agobio.

Fuente Le Figaro

Vaya sorpresa que nos llevamos al llegar a Paris cuando vimos el precio del boleto de Metro. Este, vendido de manera unitaria (es decir sin un pase semanal o por carnet de 10 o alguna de las otras opciones existentes) tiene un costo de 1,40 €. Así es lo leyeron bien! 1,40 € equivale aproximadamente a 1,80 Dólares americanos es decir unos 20 pesos mexicanos. Esto es simple y sencillamente un abuso. Y me permito decirlo por dos razones la primera es por qué soy francés y me asombra que “mi país” se haya vuelto tan caro (y créanme no solo lo digo por el boleto de metro, pero eso será el tema de otro post). La secunda razón es que la mayoría de los parisinos por supuesto no pagan esta tarifa ya que tienen un abono semanal o mensual en su gran mayoría.

Quienes pagan la tarifa “completa” son los pobres turistas que llegan desprevenidos o no quieren o pueden comprar un abono semanal si tan solo se quedan unos cuantos días. Si poco importa la razón en realidad, el precio del boleto de metro de Paris es vergonzosamente elevado. Ciertamente Paris es unas de las ciudades más turísticas del Mundo pero justamente por eso el sistemas de transporte colectivo más usado u con la mayor red de esta ciudad debería ser mucho más económico para no “sangrar” al turista.

Este medio de transporte es de los más antiguos de la capital francesa y si bien algunas líneas han sido renovadas en su gran mayoría la red cuenta con vagones antiguos, sin aire acondicionado etc… Nada justifica a mi parecer, es decir el parecer de un usuario este precio tan elevado.

Así que ya lo saben si planean llegar a Paris les recomiendo comprarse un abono semanal por ejemplo (Carte Orange) o el pase mensual o alguna de las otras opciones disponibles. Pero nunca, nunca compren lo boletos individualmente porque sino todo su presupuesto de viaje ira reduciéndose a alta velocidad!!!

Pour tous ceux qui ont l´intention de voyager entre la France et le Mexique nous avons d´excellentes nouvelles. Depuis le Blog Air France Mexico nous venons d´apprendre que la ligne aérienne propose maintenant 12 films sur ses vols longs courrier.

Cette nouvelle offre est très intéressante car, comme le savent ceux qui ont pu réaliser un voyages long courrier, entre Paris et Mexico, par exemple, les longues heures de vol peuvent être quelques peu ennuyeuses. Je me souviens que lors de mon dernier voyage entre Mexico et Paris, à bord d’un Boeing 777 d’Air France équipé d’écrans individuels, 6 films étaient projetés.

Lors des voyages long courriers de nombreux passagers rechesouhaite se voir proposer une offre intéressante de divertissement à bord afin que le vol soit moins long et ennuyeux. Si à cela nous ajoutons un bon service et un bon repas, l’expérience peu devenir agréable.

Mais revenons à nos moutons, cette offre d’Air France permet aux passagers de choisir les films “à la carte” sur tous les vols aller-retour, pour les trois classes, dont la classe touriste (Tempo).

Les film seront disponibles en neuf langues, contre quatre antérieurement, et seront disponibles sur tous les vols indépendament de la destination. Un passager chinois pourra voir au moins un film dasn sa propre langue aussi bien sur un vol entre Paris et Rio qu’entre Los Angeles et Shangaï.

Les versions en français, en anglais et en espagnol seront disponibles sur tous les vols: Le brésilien, le japonais, le chinois, le coréen, ainsi que l’italien et l’allemand seront également disponibles selon les film diffusés.

L’ installation de cette nouvelle programmation a débuté en novembre dernier et sera échelonnée sur les prochains mois pour couvrir la totalité des 94 avions qui réalisent les vols long courriers.

Avec 22000 écrans, Air France es la première ligne aérienne européenne à proposer dans toutes ses cabines, des sièges équipés d’écrans individuels.

En conclusión, ceci est une bonne nouvelle pour tous ceux qui voyagent. C’est réconfortant de savoir que certaines ligne aériennes, comme c’est le cas d’Air France, se soucis non seulement de la sécurité mais également de rendre leurs vols plus agréable pour les voyageurs

Source: Blog Air france Mexico

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